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新中國製造***早的拖拉機不是東方紅
  

新中國建國後,各地競相研製拖拉機,然而據查相關資料,位於洛陽的第一拖黑龍江拉機製造廠是在1958年7月20日(有資料顯示1959年11月)生產出第一台東方紅54拖拉機。在1958年前全國各地已生產出各類拖拉機樣機155台。

其中:1950年大連習藝機械廠和山西機器公司先後仿製出40馬力輪式拖拉機和25馬力履帶式拖拉機。這是我國***早試製出來的拖拉機樣機。可惜當時因種種條件限製,未能形成生產能力。隨著農業機械化事業的發展,1957年丹東機械廠試製出“鴨綠江1號”拖拉機樣機,1958年靈山農機廠(即鞍山拖拉機廠前身)試製出80 馬力履帶式拖拉機樣機,天津拖拉機廠(由天津汽車修配廠改建)試製出“鐵牛40”輪式拖拉機樣機。今天我們介紹的是鴨綠江一號拖拉機。

“鴨綠江一號”拖拉機

早在1951年3月,在抗美援朝的戰火硝煙中,在原安東(今遼寧省丹東市)瓦斯公司鐵工修理部的基礎上,地方國營安東永華機械廠成立了。建廠伊始,為支援抗美援朝戰爭,在“一切為了前線”的口號下,在幾間低矮簡陋的民房裏,靠著4台舊式皮帶車床和兩台小台鑽,16名工人承擔起為誌願軍修理汽車和生產汽車防滑鏈等軍工任務。戰爭結束後,工廠由軍需轉為民用。當“一五”計劃來臨之際,更名為安東機械廠,發展到有工人170人,機床30台的規模。

1957年1月31日這天,經過近一年努力,工人們終於研製成功了第一台輪式拖拉機!大家給它起了一個具有丹東地域色彩的響亮名字———“鴨綠江一“鴨綠江一號”拖拉機是一台單缸、臥式、二衝程的輪式拖拉機,行走起來振動較大,砰砰直響,前麵冒煙,後麵噴土。許多人看後恥笑我們,有關部門也覺得它太土氣,於是,“鴨綠江一號”剛剛誕生就被打進了冷宮。

1958年春天,國家計委副主任倪偉、國家計委機械局局長王光中來安東機械廠視察,看到了這台拖拉機。他們稱讚工人們敢想敢幹,當即決定讓“鴨綠江一號”到北京參加農業機械展覽會。這個決定從此改變了“鴨綠江一號”的命運。工人林輝生開著“鴨綠江一號”進京後,立即擔負起平整展覽地的任務,它大顯身手,無論是平整場地,還是操作表演,都深受領導和群眾的好評。專家們認為它適合耕田,還適合跑運輸,並具備許多優點:一是結構簡單,製造、使用和維修都比較容易,適合我國的技術水平;二是故障少,結實耐用,適合我國的農村作業環境;三是不用進口材料,原材料容易取得;四是燃料廣泛,可用輕柴油,還可用低質柴油。“鴨綠江一號”為我國拖拉機的造型和農機製造工業體係的建立,提供了***有實際意義的研究資料,在展覽會上受到有關領導和專家的重視。

一拖

1958年4月底,全國農業機械展覽會接近尾聲,在挑選參加五一國際勞動節的拖拉機遊行車隊時,“鴨綠江一號”因外形不太美觀而落選。可是5月1日早晨4點多鍾,戲劇性的一幕發生了:原來參加遊行的4台拖拉機中,有一台開到半路出了故障,一時又排除不了。有關領導臨時決定讓“鴨綠江一號”替補。於是,林輝生開著其貌不揚、又高又大的“鴨綠江一號”很快追上了其他三台拖拉機,意氣風發地駛過天安門,接受了黨和國家領導人的檢閱。

1958年5月3日,一同視察安東機械廠的倪偉、王光中,聯名向國家計委黨組書記李富春、副書記賈拓夫並黨組寫了一篇900多字的報告,敘述了我們廠的工人自力更生、克服重重困難試製拖拉機的經過。中國*********第八次全國代表大會第二次會議期間,政治局委員李富春將這個報告轉呈毛主席。毛主席看後,於5月18日在報告的空白處,用鉛筆寫下了以下批語:“卑賤者***聰明!高貴者***愚蠢。此件印發大會各同誌閱讀。請中央各工業交通部門各自收集材料,編印一本近300年來世界各國(包括中國)科學、技術發明家的簡明小傳(小冊子)。看一看是否能夠證明:科學、技術發明大都出於被壓迫階級,即是說,出於那些社會地位較低、學問較少、條件較差、在開始時總是被人看不起甚至受打擊、受折磨、受刑戮的那些人……”